Visto en La Tribuna de Toledo:
La intención es que gran parte del coste de la conexión del barrio a la cuesta de Las Nieves por la A-42 y al viaducto de la A-40 sea aportado por los propietarios del suelo y futuros promotores de las 2.500 viviendas tras el hospital
El Ayuntamiento de Toledo desveló en los últimos días del pasado
año el documento inicial del Plan de Ordenación Municipal (POM) que se someterá
a tramitación ambiental por parte de la Junta. Se trata del primer documento
con información concreta del urbanismo futuro del término municipal y, al
margen de contemplar 15 nuevos desarrollos para albergar un total de 16.000
viviendas, desvela además las nuevas infraestructuras que deberán acometerse.
La más esperada de todas no es otra que la circunvalación
definitiva de la ciudad, toda vez que el trazado actual excluye la zona con
mayor volumen de habitantes, el barrio del Polígono, y uno de los entornos con
mayor proyección de crecimiento, Azucaica.
Así, según se recoge en las trazas del nuevo POM, el desarrollo
urbanístico de 'Benquerencia Sur', a la espalda del hospital de Toledo y la
calle Vía Tarpeya, figura como una zona de expansión de 2.500 viviendas (6.000
vecinos), la mitad del proyecto que planteaban en su consulta previa las
empresas propietarias de los terrenos —Construcciones Antolín García-Lozoya,
Creaciones Inmobiliarias, Construcciones y Promociones Hugoya, y Redil de
Calabazas— para sus nueve parcelas, con una superficie total de 1,4 millones
m2.
Este desarrollo conllevaría que los propietarios privados del
suelo, y promotores del nuevo barrio, asumieran, tal y como dicta la ley, los
costes de las infraestructuras de conexión con las redes generales y las de
ampliación/refuerzo fuera del ámbito.
De esta forma, el POM recoge la conexión con la cuesta de Las
Nieves con la autovía A-42, dando una nueva salida al barrio y permitiendo
acceder al tramo ya existente de circunvalación de Toledo. Además, el Plan de
Ordenación registra un nuevo vial que rodearía 'Benquerencia Sur' y que
conectaría con la actual calle Ventalomar del Polígono y, de ahí, con el futuro
viaducto sobre el Tajo de la autovía A-40, que a su vez permitiría cerrar ya
del todo la circunvalación completa del núcleo urbano de Toledo; además de
añadir otra salida o entrada más al barrio.
Por si fuera poco, otro vial más en 'Benquerencia Sur'
desembocará directamente en la calle Río Estenilla, y enlazará con el también
futuro puente municipal de conexión entre el Polígono y Azucaica; lo que daría
otro acceso y salida a la zona con más vecinos de Toledo, que contaría en este
planeamiento con un total de cinco salidas que sin duda aliviarían los
problemas de tráfico en la zona.
Con todo, el documento inicial del POM apenas ha echado a andar y las futuras negociaciones entre promotores privados y Ayuntamiento de Toledo también necesitarán de otros actores, como el Estado, propietario de las autovías de conexión, y la Junta de Castilla-La Mancha.
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